(Ce blogpost a été publié en premier sur Rockstar Finance. Un merci spécial à J.Money pour cette opportunité.)
Depuis tout petit déjà, je suis passionné par les voitures. Ca doit avoir quelque chose à voir avec mon grand-père qui a fondé un garage que mon père a ensuite repris. J’ai passé mon enfance entouré de voitures de toutes sortes : V6, 1.0L, pick-ups, berlines de luxe, et plus encore.
Quand j’ai adopté le mode de vie IFRA il y a quatre ans, je savais que je devais faire un choix. Passion ou raison ? V6 ou Toyota Prius 1.5L hybride ? Deux cents dollars par mois en échange de 10 minutes de plaisir, ou de plus d’économies ?
La raison a gagné en 2013. La mise à jour de notre budget me rappelle chaque mois combien je suis content que nous ayons choisi cette voie. Je ne reviendrais jamais en arrière.
Devenir frugal est un processus. Mais plus tôt vous vous y mettez, plus vite vous deviendrez riche.
Ca m’intéressait de voir ce que les autres blogueurs de finance personnelle conduisent, du coup j’ai posé la question à plusieurs d’entre eux et vous trouverez leurs réponses ci-dessous.
Il y a beaucoup de voitures frugales, mais aussi d’autres qui pourraient vous surprendre !
Je conduis une Honda Accord de 2005 avec 120'000 miles (i.e. 190'000 kms). J’ai payé 9'000 $ en espèces pour cette voiture en 2010 que j’avais trouvé via une petite annonce sur Craigslist. Je ne fais pas le suivi de sa consommation - je ne l’ai jamais fait, et ne le ferai jamais.
Je l’ai acheté parce qu’elle correspondait à mon budget en cash de 10'000 $, et mes antécédents avec des Hondas font que je sais que ce sont des bagnoles qui durent longtemps.
Nous avons acheté la voiture il y a 7 ans, en supposant que mon fils la conduirait à l’âge de 16 ans (c’est à dire dans deux ans). À ce moment-là, ma femme et moi en achèterons une autre.
Nous achetons des voitures d’occasion dans le but de les conduire pendant 10 ans.
Je conduis une Honda Fit de 2015 qui vaut environ 20'000 $ neuve. À l’époque, j’ai échangé mon vieux Land Rover Discovery II que j’avais depuis 14 ans pour 1'000 $, et j’ai pris un leasing de 235 $ par mois après impôts.
J’ai décidé de louer la voiture pendant trois ans via mon entreprise au lieu de l’acheter parce que je ne savais pas combien de temps je la garderais, comme je considère fortement l’option de revenir à Honolulu (Hawaii). De plus, quand j’aurais une famille, je souhaite posséder une voiture plus grande pour des raisons de sécurité.
Le nom de la voiture est Rhino, et elle consomme environ 38 MPG (i.e. 6.2L/100kms) sur autoroute, et 28 MPG (8.4L/100kms) en ville. C’est la (petite) voiture parfaite pour profiter de 20% de places de parc supplémentaires à San Francisco !
Je conduis un Lexus RX350 (SUV) noir de 2008 qu’on a appelé affectueusement (et probablement de manière pas très originale ?) Lexi :)
Je n’ai jamais pensé que j’achèterais une voiture de luxe un jour, qui plus est en tant que blogueur de $$$, mais quand j’ai dû rapidement trouver une nouvelle monture l’été dernier, je n’ai tout simplement pas trouvé une voiture qui m’excitait plus que celle-ci. C’était soit ça, soit un monospace, mais je n’ai pas pu m’y résoudre ;)
Donc, ce n’était définitivement pas une décision frugal, mais elle est extrêmement agréable à conduire ET fiable - ce qui était pour moi essentiel car j’allais en avoir besoin pour commencer à transporter mes enfants à droite à gauche tous les jours.
Ma FrankenCaddy toute cabossée n’était tout simplement plus à la hauteur :(
Nous avons fini par en faire don à une organisations de vétérans, et avons pris un crédit auto pour la première fois depuis une décennie pour un montant de 20'000 $ à un taux d’intérêt bas. Nous pouvons le rembourser à tout moment, mais nous préférons garder une réserve de cash à la place.
Et je suis sûr que j’ai perdu plus de lecteurs après avoir partagé cette nouvelle à propos de Lexi qu’en 9 ans de blog, haha…. Mais hey - dieu merci c’est ma vie, n’est-ce pas ? Et plus jamais je ne supposerai que les gens achètent de belles voitures juste pour se montrer. Il faut aussi prendre en compte la qualité et comment vous vous sentez à l’intérieur.
Notre famille de cinq personnes possède une seule voiture, ce qui est bizarre pour les familles de notre taille qui ne vivent pas dans une grande région métropolitaine. Nous avons acheté la voiture l’année dernière en 2016, et avons payé 8'200 USD en espèces (y compris les taxes et les frais d’enregistrement). La voiture que nous avons choisie est un monospace Toyota Sienna LE de 2009 qui avait sept ans au moment de l’achat. Nous l’avons acheté auprès d’un revendeur d’occasions parce qu’ils venaient de baisser le prix de façon significative après que la voiture leur soit restée sur les bras pendant six mois. Je ne pouvais pas trouver moins cher et aussi fiable sur Craigslist, malgré mes recherches depuis plusieurs mois.
Le monospace était en excellent état mécaniquement parlant, et avait l’air bien entretenu en général à l’extérieur excepté quelques petites rayures et accrocs. Le revendeur m’a dit que personne ne voulait de cette voiture en particulier car elle n’avait pas les sièges en cuir (le modèle LE est celui qui vient après celui d’entrée de gamme ; les modèles plus chers sont souvent équipés de sièges en cuir). Nous préférons les sièges en tissu de toute façon, donc c’était tout bonus pour nous : payer moins, et obtenir ce qu’on voulait.
Nous conduisons très peu en environnement urbain (environ 2'000 miles par an, i.e. 3'200 kms) puisque nous vivons en ville et que tout est à proximité. Nous marchons beaucoup et utilisons occasionnellement les transports en commun. Nous avons choisi le monospace principalement pour nos “road trips”, car c’était l’usage principal que nous prévoyions d’en faire. Nous voulions quelque chose de suffisamment grand pour accueillir au moins cinq ou six passagers plus les bagages, et avoir de la place pour nous étirer et nous détendre. En 2016, nous avons effectué trois voyages totalisant 5'000 miles (i.e. 8'000 kms), et c’était parfait !
Je pense que c’est un véhicule frugal car il était relativement peu coûteux pour un grand monospace (on tient à 7 de manière très confortable). Il est très fiable mécaniquement, ce qui signifie des coûts d’entretien et de réparation plus bas, et nous pouvons rouler sur de longues distances sans nous soucier du fait qu’on conduit un véhicule plus ancien. Le fait que ce ne soit pas une voiture luxueuse signifie aussi que les entretiens réguliers et les réparations sont beaucoup moins chères par rapport aux voitures de luxe. La consommation annoncé est de 19 MPG (i.e. 12.4L/100kms) en ville, et 23 MPG (i.e. 10.2L/100kms) sur autoroute selon les estimations de l’EPA (i.e. l’Agence de Protection Environnementale aux États-Unis). L’estimation pour la ville est correcte, mais je pense que nous atteignons une meilleure consommation lorsqu’on ne fait que de l’autoroute avec peu de trafic.
Si vous souhaitez en savoir plus sur notre monospace et mes réflexions sur le coût du cycle de vie de l’achat de voitures d’occasion, allez lire mon article de l’année dernière.
Nous sommes une famille frugale avec 2 voitures. Ca pose problème ? Est-ce que la deuxième voiture est vraiment nécessaire ? Ou bien est-ce que ce superflu ne sert qu’à se montrer dans le voisinage ? Sachant que nous conduisons une Skoda et une très modeste Ford Fiesta d’occasion, ce n’est clairement pas pour nous montrer… Pendant longtemps, on n’avait qu’un seul véhicule. Mais maintenant que nos enfants ont grandi, leurs activités ont augmenté, et nous avons décidé qu’une seconde voiture rendrait notre vie beaucoup plus facile.
Quelques exemples de quand nous en avons besoin :
- L’une de mes passions est de prendre des photos lors de “road trips” avec des amis. On se retrouve souvent loin de là où on habite, à plusieurs heures de la maison, ce qui fait que les transports en commun ne sont pas une alternative. Je prends donc la voiture dans ces cas. Lorsque les enfants ont leurs activités du week-end, ou que ma femme veut aller voir des amis ou de la famille, la deuxième voiture rend cela plus facile. Les transports publics ne nous sont d’aucune aide, à moins que vous souhaitiez voyager pendant 70 minutes pour une distance de 20km. Pas nous.
- Le matin, j’accompagne les enfants à l’école en vélo, et ensuite je vais à la gare. Lorsqu’un de nos bambins tombe malade, je le ramène à ma mère. Avec le vélo, ça voudrait dire 1 heure et demie de trajet. Pas idéal.
Voiture du blogueur de finances personnelles 'Amber Tree Leaves': une Skoda et une Ford Fiesta d'occasion
Je conduis une Honda Element orange pétant avec une boîte manuelle. La voiture, connue pour son style unique (elle fait penser à une boîte en carton), a depuis arrêté d’être commercialisée. Je l’aime toujours autant, même si ce n’était pas le cas d’Honda.
Je l’ai payée 19'000 $ (ça fait mal de l’écrire). Je l’ai financée (4.0%), mais tout ça a été remboursé depuis plus d’une décennie.
Elle a 14 ans ! Et je la possède depuis 2003 ! On l’a acheté neuve. Je sais, je sais, c’était une erreur. Pour me punir moi-même, je vais essayer de la garder jusqu’à ce qu’elle ait au moins 300'000 miles (elle en a 160'000 pour le moment).
On la trouvé chez un revendeur. Et j’ai dû faire plus de 100 miles (i.e. 160kms) pour la récupérer. Les transmissions manuelles sont dures à trouver ici aux États-Unis, donc j’ai dû beaucoup élargir mes recherches pour en trouver une.
La consommation est de 24 MPG, i.e. 9.7L/100kms (c’est la voiture la moins aérodynamique qui n’ait jamais été construite).
On l’a acheté car on pensait qu’elle serait polyvalente. Et elle l’a été. J’ai campé dans la voiture et m’en suit servie pour transporté des matériaux de construction. On peut faire tenir des planches de bois ou de placo de 4x8 dans le coffre (pas à plat, mais bon quand même).
Acheter des voitures neuves est tout simplement ridicule. Il n’y avait rien de frugal dans notre achat et je ne referais pas la même erreur. Cependant, je cumule des points de frugalité si j’arrive à la garder encore quelques décennies. Souhaitez-moi bonne chance !
Mis à part un morceau de plastique cassé sur le clignotant droit, notre Element est en très bon état. J’en prends soin (elle reçoit uniquement la meilleure huile synthétique) et je la conduis tranquillement. Malgré son kilométrage, l’embrayage est toujours celui d’origine et je n’ai eu à faire les freins qu’une seule fois !
Je conduis une Mazda 2, achetée via un crédit auto sur 3 ans en 2012. En 2015, j’ai remboursé entièrement le solde du prêt, en utilisant l’argent que j’avais économisé au cours de ces 3 années. Le coût total était d’environ 13'000 £ (i.e. 16'000 USD). J’ai toujours acheté des voitures neuves, et j’ai acheté celle-ci car elle avait un accessoire important - un GPS satellitaire ! Je devais remplacer ma voiture précédente qui n’était plus économique mécaniquement, i.e. elle avait besoin de réparations coûteuses.
Elle consomme environ 50-55 MPG (4.2-4.7L/100kms) mais je n’ai aucune idée si c’est frugal. Je la garderai aussi longtemps qu’elle reste économique et qu’elle ne me cause pas de stress.
Elle n’a pas de nom, c’est une voiture… Cependant, elle a une plaque d’immatriculation privée - pas très frugal je suppose, mais j’ai eu la plaque il y a 20 ans de ça !
Si vous êtes intéressé, voici un article à propos de mes voitures que j’avais écrit en 2014.
Nous avons 2 voitures : une Nissan Sentra noire de 2004, et une Subaru Forester bleue de 2010.
M. T a reçu la Nissan Sentra de ses parents en 2004 après son retour d’une mission de deux ans au Cambodge. Ils l’avaient payée 10'000 $ cash et elle était neuve. Nous avons acheté la Forester à mon cousin qui quittait l’Alaska en 2014 pour 17'000 $ en espèces. La Sentra n’était pas notre choix, mais c’est une bonne petite voiture.
Elle a plus de 100'000 miles (i.e. 160'000 kms) et elle fonctionne encore bien. Nous avons acheté la Forester parce qu’avec 3 enfants, nous n’avions pas besoin d’une deuxième voiture, mais nous avons atteint le point où ça rendrait les choses beaucoup plus faciles, et où nous pourrions passer plus de temps ensemble en famille si nous avions deux voitures. Lorsque nos cousins ont annoncé leur déménagement, c’était le timing parfait.
Les Subarus sont bien utiles en Alaska car elles sont toutes avec quatre roues motrices (fait amusant : les taxis à Anchorage roulent en Subarus). Le kilométrage de la voiture était bas, elle était en parfait état, et ils nous l’ont vendu pour moins que l’argus. Je n’ai aucune idée du MPG (i.e. L/100kms) de l’une ou l’autre voiture, car ça varie considérablement selon s’il fait froid, la quantité de neige, etc. (quel blasphème que je ne sache pas !). On est paresseux et on ne nomme pas nos voitures… bien que notre Sentra ait fait partie d’un “embouteillage d’ours” (comme sur la photo ci-dessous) — c’est comme ça que ça s’appelle quand un ours est repéré dans le parc national Denali, et que toutes les voitures s’arrêtent et que les flashs des appareils photos crépitent !
Voiture de la blogueuse de finances personnelles 'Northern Expenditure': une Nissan Sentra noire de 2004, et une Subaru Forester bleue de 2010
Lorsque nous sommes revenus en Écosse en 2014, nous avons acheté une Honda Jazz de 2006 qui avait environ 60'000 miles (i.e. 95'000kms) au compteur, pour 2'400 £ (i.e. 3'000 USD) cash. C’est la meilleure voiture que je n’ai jamais possédée !
Elle consomme 50+ MPG (i.e. 4.7L/100kms), est très spacieuse (tellement que nous avons pu déménager en ne faisait que 2-3 allers-retours avec la voiture remplie à ras bord), et est petite et rapide, ce qui la rend marrante à conduire !
On conduit un Dodge RAM 2500 HD 4x4 de 2008. Il tracte notre Airstream dans lequel nous vivons, et on s’en sert comme véhicule principal pour aller partout en ville. Nous l’avons acheté pour 25'000 $ cash en mars 2016, d’occasion, après que le premier propriétaire ait payé la majorité de l’amortissement. Pas de leasing. Aucun prêt. C’est le nôtre. Il consomme entre 12 et 18 MPG (i.e. entre 13 et 19.5L/100kms) selon que nous tractons ou non notre caravane.
Nous ne le considérons clairement pas comme un véhicule “frugal”. Mais, on en a besoin pour remorquer la maison dans laquelle nous vivons. Nous avons nommé le 4x4 Clifford parce qu’il est rouge.
Nous conduisons une voiture très ennuyeuse, familiale, sensible, et pratique : une Toyota Prius Plus (la version break de la Prius).
Nous l’avons payée 25'500 CAD (environ 18'200 €/19'500 USD à ce jour). Mais comme on l’a échangé contre notre ancien véhicule, nous sommes ressortis du garage avec une facture de 20'000 CAD (soit 15'000 USD), et avons eu droit à un ensemble de jantes supplémentaires, ainsi qu’à un film 3M sur le capot (appelé aussi “bonnet”, suivant où vous habitez) pour le protéger contre les dégâts causés par les gravillons. C’était quand même beaucoup d’argent, mais pas pour une voiture presque neuve comme celle-ci. Nous avons également payé environ 8'000 CAD (i.e. 6'100 USD) pour l’expédier aux Pays-Bas. Considérant qu’elle vaut bien plus que ça aux Pays-Bas (actuellement encore 16'000 €, i.e. 16'900 USD), c’était judicieux de la prendre avec nous.
Nous l’avons payé cash, mais initialement, nous l’avons financé à 0.9% car de cette façon, nous n’avons pas eu à vendre d’investissements. Mais nous avons remboursé le crédit auto au cours des 12 mois qui ont suivis.
La voiture est de début 2013, donc elle a environ 4 ans. Elle est encore comme neuve ; nous n’avions jamais eu quoi que ce soit d’aussi neuf (et n’en aurons probablement pas de nouveau, car ça coûte trop cher aux Pays-Bas).
Nous l’avons acheté fin 2013, elle avait neuf mois et seulement 6'700 kms au compteur. Sachant ce que la voiture coûte neuve (y compris la livraison, la préparation, etc.), le propriétaire précédent n’a vraiment pas dû aimé la voiture car il a payé près de 1 $/km de dépréciation ! Aucune consommation d’essence, aussi basse soit elle, ne peut compenser cela.
En regardant notre feuille Excel, nous consommons en moyenne environ 5.21L/100kms (i.e. 44.82 MPG). Cela comprend aussi quelques hivers canadiens bien rudes. Notre meilleur record sur un réservoir était de 4.47L/100kms (i.e. 52.2 MPG), c’était au milieu de l’été.
La raison pour laquelle nous avons acheté cette voiture peut se résumer en un mot : ESPACE. Cette voiture est gigantesque à l’intérieur, ce qui est idéal pour des grands Hollandais comme nous. À l’époque, nous avions également un gros chien et une poussette et un siège d’auto (+ l’enfant qui va avece). Tout était parfaitement adapté et nous avions même de l’espace restant. Tout cet espace vient avec une consommation très raisonnable et un besoin faible d’entretien, la voiture (presque) parfaite en quelque sorte. Dommage qu’elle ne soit pas jolie (ni rapide)…
Elle est très frugale niveau consommation et maintenance, mais très cher du point de vue de l’amortissement (en particulier en termes d’euros). Cependant, nous n’aurions pas acheté la même voiture aux Pays-Bas, car tout simplement trop chère. Nous allons la garder encore quelques années et nous en débarrasser après notre prochain long “road trip”. Il se peut qu’on l’échange contre une voiture plus petite, ou que nous louions des voitures par la suite. Je n’ai pas encore décidé. Mais nous voulons limiter notre exposition aux actifs qui déprécient comme les voitures.
Nous sommes allés voir un garage pour l’acheter, car il n’y avait aucun particulier qui vendait cette voiture à l’époque (il n’y avait qu’une seule Prius à vendre dans un rayon de 300 kms autour de chez nous !). Le garagiste nous a également proposé une offre raisonnable, en particulier au niveau des extras comme les jantes et le film 3M. Plus l’argent que nous avons récupéré de notre ancienne voiture ! Un autre bonus était une garantie gratuite pendant 5 ans sur la voiture, et 8 ans sur la batterie + les changements d’huile gratuits à vie (dommage que tout cela ne soit plus d’actualité depuis que nous avons exporté la voiture hors du Canada…).
Notre seul et unique véhicule est un Toyota 4Runner nommé Bruno. Bruno a été assemblé dans une usine en 2000, ce qui en fait une personne âgée de 17 ans. Nous avons acheté Bruno en 2014 à un bon prix de 7'500 $ en espèces. Il nous a été vendu via Craiglist par un homme sympathique de Sebastopol, en Californie.
La raison pour laquelle nous avons acquis Bruno était pour notre Grande Aventure - un “road trip” jusqu’au Costa Rica. Nous recherchions spécifiquement un Toyota 4Runner car il a quatre roues motrices et une profondeur de gué élevée pour les passages de rivières et pour faire du tout terrain. Tout le monde aime les 4Runners pour leur fiabilité et leur très faible dépréciation à la revente. C’était aussi l’une des seules voitures où Travis, avec ses 1.82m, pouvait s’allonger confortablement, car nous allions camper dans la voiture.
La meilleure consommation que nous avons atteinte avec Bruno était de 21 MPG (i.e. 11.2L/100kms). Et c’était vraiment durant l’un de ses meilleurs jours. On l’a appelé Bruno parce qu’il est maladroit et majestueux, les deux en même temps. Bruno était en bonne état lorsque nous l’avons acheté - cosmétiquement et mécaniquement. Amanda devait néanmoins penser qu’il avait besoin de plus de personnalité, car elle a rayé tout le pare-choc arrière contre un monospace vert garé au Guatemala, ce qui à laissé de belles traces colorées.
Bruno est le meilleur !
Ma femme et moi-même avons chacun une Toyota Prius. Nous les avons achetées en même temps chez un concessionnaire grâce à un programme de vente de voitures que notre compagnie d’assurance offrait. Je crois qu’elles étaient à environ 29'000 $ chacune. Nous avons payé un acompte d’environ 10'000 $ pour l’une, et 8'000 $ pour l’autre (argent que nous avions en cash du fait de la vente de nos deux anciennes voitures) et avons pris deux crédits pour le solde. Nous avons terminé de payer le premier prêt 3 ans plus tôt, et le deuxième 2 ans plus tôt, ce qui nous a permis d’économiser quelques milliers de dollars d’intérêts. Nous n’avons plus de crédit auto depuis plus de 3 ans, et c’est plutôt sympa.
Nous avons acheté les voitures neuves en 2010, donc elles vont tout juste avoir 7 ans. Chacune a plus de 120'000 miles (i.e. 190'000 kms) et elles fonctionnent toujours très bien. Les consomations d’essence sont assez basses - j’entends entre 48 et 52 MPG (i.e. entre 4.5 et 4.9L/100 kms). C’est bien mieux que ma voiture précédente, qui consommait environ 24 MPG (9.8L/100kms). Les coûts d’entretien ont été minimes.
Elles n’ont subi aucune panne majeure, et je n’ai eu à effectuer qu’une maintenance de routine.
En fait, en raison du freinage régénératif, nous n’avons jamais eu à remplacer les plaquettes de freins — même après 120'000 milles (i.e. 190'000 kms) !
J’ai l’intention de garder cette voiture jusqu’à ce que j’ai assez économisé pour m’acheter une Tesla Model S !
Je conduis une Honda Civic qui a 9 ans. Je l’ai payé en espèces et l’ai acheté quand elle avait 5 ans. Sa consommation est géniale, bien que je ne connaisse pas les spécifications exactes. Voici un article décrivant mon achat.
Mon véhicule n’est pas frugal mais je me considère comme une personne frugale. Nous avons une Jeep Wrangler Rubicon qui a une tente sur le toit, et est entièrement équipé pour nous emmener n’importe où hors des sentiers battus. Le prix total pour la Rubicon et tous les extras était élevé, mais ça vaut le coup pour ce que nous voulons en faire dans notre vie. C’est un excellent complément à notre vie en camping-car, car nous y vivons (et le conduisons donc) tout le temps, et nous voulions un véhicule qui pourrait nous emmener n’importe où. Avec notre Jeep, nous pouvons sortir des routes balisées et aller très loin, dormir dans la Jeep, faire de la randonnée, et être au milieu de nulle part. La consommation est horrible mais, heureusement, nous le remorquons derrière le camping-car, de telle sorte que nous ne faisons que peu de route avec, à moins que nous devions aller quelque part.
Ma femme et moi adorons les voitures, avec un beau design, et avec une bonne motorisation. Et bien sûr, nous voulons obtenir un bon rapport qualité-prix lorsqu’il s’agit d’en acheter une. Nous payons toujours en espèces et, de préférence, achetons des voitures de démonstration qui sont en excellent état et offertes à un prix attractif. Il est important pour nous qu’une voiture conserve une bonne valeur de revente, car nous l’incluerons dans les négociations du prix lorsqu’il s’agira d’acheter une nouvelle voiture à l’avenir.
En février 2016, nous avons acheté notre belle Mazda 6 Skyactiv-G 165 Ambition rouge, un break très spacieux. Confortable pour toute distance, et immense à l’intérieur, c’est la voiture parfaite pour notre famille de quatre personnes avec deux enfants. Ses économies de carburant nous assure des coûts de fonctionnement relativement faibles pour une voiture de cette taille (environ 6.8L/100kms en moyenne, i.e. 35 MPG). Le prix neuf était d’environ 36'000 francs suisses (i.e. 36'000 USD) et — ayant choisi une voiture de démonstration de trois mois avec 3'000 kms au compteur — nous avons réussi à obtenir un prix assez intéressant de CHF 29'000 (i.e. 29'000 USD). J’ai donné ma BMW de dix ans en échange, et ai obtenu CHF 5'000 (i.e. 5'000 USD) en retour, donc le prix final d’achat pour notre nouvelle voiture était de CHF 24'000 (i.e. 24'000 USD). C’était une sacrée négociation, surtout compte tenu du fait que nous avons réussi à inclure dans ce prix certaines fonctionnalités supplémentaires telle une assurance mécanique de cinq ans qui couvre les dommages moteurs et comprend un service de dépannage.
Voiture du blogueur de finances personnelles 'Financial Shaper': une Mazda 6 Skyactiv-G 165 Ambition rouge de 2016
Bien que nous soyons une famille Hippie de Land Rover, nous conduisons une BMW Series 1 toutes options ; en fait, cette voiture est la même voiture que j’ai achetée en 2011 (je l’appelle “La Noire”).
La voiture est de 2009. Le propriétaire précédent était une dame qui ne l’utilisait jamais, et je l’ai eu quand elle avait environ 30'000kms (i.e. 18'500 miles) au compteur, avec inclus un forfait de service BMW pendant 5 ans ainsi qu’un deuxième jeu de roues d’hiver. J’ai payé 23k CHF (i.e. 23k USD) pour ça.
Quand j’ai parlé à certains amis de l’achat de ma voiture, ils ont trouvé que c’était une chouette bagnole, mais…23k ?
Je vois ça d’une façon différente. La voiture était presque neuve (la facture originale était de 35k), donc en mettant les choses en perspective, je trouve que c’était une bonne affaire. La voiture a maintenant plus de 190'000 kms (i.e. 118'000 miles) et ce type de moteur est assez solide, donc elle devrait aller jusqu’à 300'000 kms :) (i.e. 186'000 miles).
La voiture nous coûte quelque chose comme CHF 300 par mois, y compris les taxes, l’assurance, les pneus, les services, et l’essence. Cette année, j’ai raté le créneau pour changer d’assureur, mais ces CHF 300 par mois pourraient facilement passer à CHF 270 ; nous verrons ça l’année prochaine.
Nous conduisons une Subaru Outback break de 2010 et une Toyota Prius de 2010.
On a payé la Subaru 12'000 $ en espèces au printemps 2016, et la Prius 9'000 $ (en espèces aussi) au printemps 2016. Les deux sont de 2010. Toutes les deux ont été achetées sur Craigslist.
La Subaru consomme 22 MPG (i.e. 10.6L/100kms) en ville, et 29 (i.e. 8.1L/100kms) sur autoroute ; la Prius fait mieux avec 51 (i.e. 4.6L/100kms) en ville, et 48 (i.e. 4.9L/100kms) sur autoroute.
Nous vivons sur 66 acres dans un coin extrêmement rural du Vermont sans options de transport en commun, donc nous avons besoin de deux voitures fiables. La Subaru dispose d’une traction intégrale, idéale pour nos conditions d’hiver glacées/enneigées, et, en tant qu’hybride, la Prius consomme très peu, ce qui est important pour nos longues virées en ville.
Les deux voitures sont frugales parce qu’elles ont été achetées d’occasion en espèces, et les deux consomment peu. Ce sont également des véhicules fiables.
Voici mon article complet à leur propos avec beaucoup de photos.
La Subaru s’appelle RooBaRoo parce que nos lévriers “roo” au lieu d’aboyer, et nos lévriers voyagent dans notre Subaru, donc le seul nom approprié pour cette voiture était “RooBaRoo” !
La Prius s’appelle Snowdrop, car elle est blanche et nous avons beaucoup de neige où nous vivons !
Voiture de la blogueuse de finances personnelles 'Frugalwoods': une Subaru Outback break de 2010 et une Toyota Prius de 2010
Nous conduisons une Honda Odyssey quand nous devons transporter toute la famille. Sinon c’est la Tesla Model S.
J’ai payé environ 77k $ pour la Tesla, que j’ai en leasing via mon entreprise. Je l’ai acheté fin 2015 directement sortie de la boutique Tesla. La consommation est assez cool — je veux dire, elle est complètement électrique.
Je l’ai acheté juste pour le plaisir. Je ne pense pas que ce soit un achat frugal du tout. C’est absurdement luxueux dans tous les sens du terme. Quiconque dit qu’il l’a acheté pour les économies d’essence est mal informé :) - le coût total de possession est énorme.
Ci-dessous une photo de nous 7, fin prêts à partir pour un “road trip” de 700 miles (i.e. 1'120 kms) pour Noël.
Je conduis un Chevy HHR bi-tons de 2006 avec 133'000 miles (i.e. 214'000 kms) au compteur, et quelques accrocs de coups de portières. Nous l’avons acheté d’occasion pour environ 11'000 $ en 2007 ou 2008, chez un revendeur, après avoir vu une petite annonce en ligne. À l’époque, ma femme et moi étions quelque peu nomades comme j’avais des emplois de suppléance dans différentes régions du pays, donc nous voulions un véhicule avec une consommation raisonnable. Nous avions déjà un HHR, que ma femme aimait, alors nous en avons repris un deuxième, qui est celui que nous avons encore aujourd’hui. L’autre a été échangé pour un monospace lorsque nous avons eu notre deuxième enfant. Ces HHR consommaient environ 33 MPG (i.e. 7.1L/100kms) sur autoroute, mais maintenant, notre dernier lutte pour atteindre les 1 gallon pour 30 miles (i.e. 7.8L/100kms), ce qui n’arrive que sur les routes rurales où la vitesse est plus restreinte. J’espère conduire ce véhicule (sans nom) jusqu’à ce que l’un de nous soit mort. J’espère que ce sera la voiture en premier.
Hey MP, j’aimerais faire partie de ton article, mais je ne conduis pas de voiture. Je suis sans véhicule depuis 2012. Je marche ou je prends les transports publics partout, et j’ai l’intention de continuer à le faire pour le reste de ma vie. C’est moins cher, plus sûr, plus sain, et tout simplement plus amusant !
Note de MP : je voulais inclure la réponse de Jason car c’est en quelque sorte la réponse la plus proche de mon mode de vie. Ma femme est la principale conductrice de notre Prius qu’elle utilise pour aller au travail. De mon côté, je suis environ 90% du temps en transports publics, à pied, ou à vélo. C’est une habitude que j’ai prise depuis que nous vivons en Suisse, et je ne reviendrais jamais en arrière. Cela me libère tellement de temps pendant lequel je peux bloguer et lire, ou faire n’importe quoi d’autre plutôt que de perdre du temps à conduire dans des embouteillages…
Conclusion
Tout d’abord, permettez-moi de remercier tous les blogueurs qui ont pris le temps de partager leur sagesse à propos du sujet de la frugalité automobile. Je voudrais souligner les trois leçons principales que j’ai apprises suite à ces échanges.
Leçon #1 : toutes ces personnes ont fait leur choix consciemment, et en alignement avec leurs valeurs.
Au final, je ne pense pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise réponse (ça me rappelle un film ça !). Il n’y a que des personnes ayant des modes de vie différents, et à différentes étapes de leur existence (bébés, chiens, etc.), qui ont réussi à adapter leur choix de voiture en conséquence.
Leçon #2 : dans ces réponses, j’étais content de lire ce que mon père m’a répété sans cesse pendant mon enfance : “N’achète jamais de voiture neuve, toujours d’occasion.” Il continuait : “Au moment où tu signeras le chèque, elle dépréciera. 50% au cours de la première année. Puis, 20% chaque année suivante.” Il exagérait, mais au moins ça m’est resté.
Merci papa de m’avoir enseigné cette leçon tôt dans la vie. Tu avais raison !
Leçon #3 : parmi toutes les réponses, 75% des voitures proviennent de constructeurs japonais. Toyota, Honda, Nissan, Mazda, ou Subaru : ils fabriquent tous des véhicules fiables et efficients. Vous savez maintenant ce qu’il faut que vous recherchiez !
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